TRANSPORTES FERROVIÁRIOS MAIS BARATOS E A MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO NORTE- defendeu o Secretariado do Entroncamento do BE
O atraso na modernização da linha ferroviária do norte e a sua saturação estão a ter consequências gravosas para os seus habituais utilizadores, em especial para os passageiros do serviço regional. Estes são claramente prejudicados pela elevada prioridade atribuída pela CP aos serviços intercidades e alfas, circulações mais rentáveis e em que a não conformidade com a qualidade exigida é mais penalizadora para o operador ferroviário.
A reconhecida deficiência do serviço regional entre Entroncamento e Lisboa não tem, todavia, impedido um desmesurado aumento de preço das assinaturas mensais dos comboios, sem qualquer correspondência nas taxas de inflação ocorridas.
Em conferência de imprensa, Henrique Leal e Carlos Matias (na foto), em nome do BE, solidarizaram-se com os trabalhadores vítimas do "assalto" da CP, exigindo a criação de um passe social para a ferrovia, até ao Entroncamento. Defenderam também a modernização da linha do norte e a realização de estudos com vista à sua quadruplicação.
Numa entrevista recente, Francisco Cardoso dos Reis, presidente da CP, reconheceu a justeza das reclamações dos passageiros dos comboios regionais, defendendo ele próprio a quadruplicação da linha ferroviária do Norte ,como forma de aumentar a oferta de vias disponíveis e resolver os problemas. Na altura, considerou ser esse --- e não o TGV --- o problema “essencial” das comunicações ferroviárias entre Lisboa e Porto.
NO entanto, entre 1 de Fevereiro de 2003 e 1 Julho deste ano o preço da assinatura mensal Entroncamento - Lisboa passou de €107,21 para €166,50. Um aumento global de 55%, cerca de 11% por ano. Mas, se atendermos a que, este ano, muitos passageiros passaram ainda a ter adquirir mais uma assinatura para o transporte ferroviário urbano na chamada “Grande Lisboa” --- mais €29 ---, de facto o transporte ferroviário Entroncamento - Lisboa aumentou cerca de 82 %, entre Fevereiro de 2003 e Julho de 2008 !
Se, além disto, considerarmos a multiplicidade de taxas introduzidas pela CP no transporte ferroviário, apreendemos a real dimensão do verdadeiro assalto montado pela CP com a complacência do governo à bolsa dos passageiros, sem melhor recurso para irem trabalhar todos os dias.
Nestas circunstâncias e no momento em que muitos trabalhadores regressados de férias tiveram de enfrentar novos aumentos de preços no transporte ferroviário, o Bloco de Esquerda protestou pelos aumentos desmesurados do transporte ferroviário regular, entre Lisboa e o Entroncamento.
O Bloco reafirma a necessidade de avançar para o passe social no transporte ferroviário entre as duas cidades, como forma de repor o equilíbrio no preço do transporte. Esta proposta já foi apresentada pelo Bloco de Esquerda na Assembleia da República, sendo rejeitada pelo Partido Socialista. Mantém-se, porém, como um imperativo de justiça social.
O Secretariado do Entroncamento do Bloco de Esquerda defende também a urgente conclusão da modernização da linha ferroviária do norte, avançando com os estudos necessários para a sua quadruplicação, para garantir uma futura oferta ferroviária de qualidade, à cidade e à região.
Notícia no entroncamentoonline
Notícia em O Mirante online
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